常州烟酒回收店老板老张，最近在朋友圈挂出茅台1935的促销信息：“买一箱送两瓶，再送代驾服务”。评论区瞬间炸锅，有人调侃“茅台1935现在比打车费还便宜”，更有人揶揄“建议改名叫茅台1935路公交车”——毕竟谁都坐得起。

这个曾创下三年280亿销售额的“千元档黑马”，如今正经历着从云端坠落的魔幻现实。当商务宴席上的茅台1935被客人调侃“不如换成两箱啤酒实在”，这场由渠道变革引发的经销商生存战，早已超出单纯的价格博弈。

库存堰塞湖：经销商的钱包被茅台1935压垮了       

“仓库里堆着上千箱茅台1935，卖一瓶亏200元也得甩货。”浙江经销商王总展示的库存视频里，成堆的茅台1935礼盒与隔壁货架的临期牛女乃形成荒诞对比。这种黑色幽默背后，是酱酒行业350万吨库存堰塞湖的冰山一角。

茅台1935的库存危机始于渠道的“甜蜜陷阱”。上市初期，经销商为抢配额疯狂囤货，甚至衍生出“黄牛包机运酒”的奇观。2024年市场投放量激增后，这款产品却遭遇商务宴请规模缩减23%、礼赠需求腰斩的暴击。某华北经销商算过笔账：仓库里每积压100箱茅台1935，每月资金成本就要吃掉3万利润，足够支付两名店员全年工资。

更残酷的是价格体系的崩塌。指导价1188元的茅台1935，在烟酒店渠道出现600元的“骨折价”，相当于用五粮液的预算喝茅台——可惜消费者并不买账。山东某连锁酒行老板苦笑：“现在卖茅台1935就像处理过季时装，贴钱搞满减才能清库存。”

直营狂奔，传统渠道的冰火两重天       华北某三线城市的烟酒店老板老张，最近在朋友圈挂出茅台1935的促销信息：“买一箱送两瓶，再送代驾服务”。评论区瞬间炸锅，有人调侃“茅台1935现在比打车费还便宜”，更有人揶揄“建议改名叫茅台1935路公交车”——毕竟谁都坐得起。

这个曾创下三年280亿销售额的“千元档黑马”，如今正经历着从云端坠落的魔幻现实。当商务宴席上的茅台1935被客人调侃“不如换成两箱啤酒实在”，这场由渠道变革引发的经销商生存战，早已超出单纯的价格博弈。

库存堰塞湖：经销商的钱包被茅台1935压垮了       

“仓库里堆着上千箱茅台1935，卖一瓶亏200元也得甩货。”浙江经销商王总展示的库存视频里，成堆的茅台1935礼盒与隔壁货架的临期牛女乃形成荒诞对比。这种黑色幽默背后，是酱酒行业350万吨库存堰塞湖的冰山一角。

茅台1935的库存危机始于渠道的“甜蜜陷阱”。上市初期，经销商为抢配额疯狂囤货，甚至衍生出“黄牛包机运酒”的奇观。2024年市场投放量激增后，这款产品却遭遇商务宴请规模缩减23%、礼赠需求腰斩的暴击。某华北经销商算过笔账：仓库里每积压100箱茅台1935，每月资金成本就要吃掉3万利润，足够支付两名店员全年工资。

更残酷的是价格体系的崩塌。指导价1188元的茅台1935，在烟酒店渠道出现600元的“骨折价”，相当于用五粮液的预算喝茅台——可惜消费者并不买账。山东某连锁酒行老板苦笑：“现在卖茅台1935就像处理过季时装，贴钱搞满减才能清库存。”

直营狂奔，传统渠道的冰火两重天